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可以眺望保津峡四季景色的Truck 列车

从代表京都的红叶景点嵯峨岚山,到能充分欣赏保津川溪谷景色的龟冈,距离约7.3km,乘坐嵯峨野观光铁路需要大约25分钟,这列备受欢迎的观光列车被大家亲切地称为“Truck 列车”。

是否可以将废弃的旧山阴线作为京都的新观光资源灵活利用呢——以京都府的新尝试为契机,运行Truck 列车的嵯峨野观光铁路于1990年设立,当时仅有9人参与其中。由于线路废弃后暂时搁置了一段时间,所以当时的轨道生锈,枕木腐烂,路肩坍塌,杂草丛生,处于一种比较荒废的状态。在那种情况下,首先进行的是沿线的维修和清扫。在著名樱守——佐野藤右卫门先生的协助下,与当地居民一起种植樱花树和枫树幼苗。然后,在第二年的1991年4月,这9人分别承担了车辆、线路、设施的维修检查、车票销售、检票业务、甚至打扫厕所的工作,他们以“真诚服务之心”为座右铭,启动了第1号的Truck 列车。

嵯峨野Truck 列车原本是运输专用的箱型小货车,后被改装成游客专用车,由柴油机车牵引,以平均约25km的时速缓慢地行驶。差不多比自行车快一点的速度。从“Truck 嵯峨车站”发车后3分钟就到达了“Truck 岚山站”,从那里穿过隧道的话,能看到动态的溪谷美保津峡突然出现在眼前,然后列车开始减速。这就是作为第一个景点的岚山温泉周边。另外,还可以看到稀罕的站台位于河上的JR保津峡站,在保津川桥梁附近慢慢行驶,观赏那蜿蜒陡峭的悬崖。

以黄色和红色为基调的经典风格,装饰艺术风格的5节客车内,还拥有通过木制椅子和灯泡展现了怀旧且朴素的内部装饰。另外,乘坐没有窗玻璃的开放式车辆“富贵号”(5号车・没有预售券,只能当天预约),真的可以通过肌肤感受到风、光和声音,可以说是相当珍贵的“特别席”。

11月的红叶,以及3月末到4月上旬的樱花开放期,这里被称为最适合前来的季节。特别是,沿线被灯光点亮,傍晚后也有临时列车运行的红叶时节,一节车厢里设置了15-16个4人包厢,都是连日满员,最多的时候1天有5000位乘客来访。但是,“除此之外的淡季里,也推荐观赏夏天的新绿、早秋的深绿、冬天的枯野、雪景等四季不同的风景。”嵯峨野观光铁路、总务部的宣传负责人如是说道。

在Truck 列车停车站的周围也有很多吸引人的地方。从“Truck嵯峨站”到作为世界遗产的天龙寺和竹林,甚至如果出租了自行车的话,就可以看到有念佛寺和草屋顶的民宅等悄悄伫立的奥嵯峨。从终点的“Truck 龟冈站”乘坐马车前往乘船场,还可以体验到保津川漂流的乐趣。另外,在被寂静包围的无人车站“Truck 保津峡站”中途下车,可以品尝到其完美的自然色彩,试着挑战徒步旅行也会让人心潮澎湃。去京都的时候,请一定记得将能感受到保津峡的美丽四季、悠闲的列车之旅加入到你的旅行计划之中哟。