Public Relations Office, Government of Japan

探访美食之旅

生命之盐

从大海运来的盐及其他必需品，曾通过“盐道”，由日本沿海区域运往山间内陆地区。而且甚至被送往宿敌的手中。

“送敌予盐”这则自日本古代流传下来的谚语想必各位耳熟能详。在16世纪，统治着“越后”（今天的新泻县）的大名“上杉谦信”，居然给自己长年的宿敌，掌握着“甲斐”的武田信玄送去了珍贵的盐，要知道当时，武田因周边诸国的封锁被断了盐路，正处于困难时期啊。可传说谦信的想法却是，“争斗只能靠刀枪，而不能靠米盐分胜负”。

近年来，在与海外开展通商前，一直以来日本盐唯一的来源地是海。不光是内陆的大名，对所有那些住地离海很远的人来说，盐作为调味料，保存食物的必需品，运送起来是非常困难的。曾几何时，从爱知县到长野，再联通新泻的运盐生命线被称为“盐道”，起到了至关重要的作用。

通过“盐道”被运来的盐，是从日本的太平洋沿岸，爱知县海岸和面向日本海的新泻县海岸采集而来的。将盐放进被称为“俵”的袋子里，然后由牛马背负着这种重要的矿物质，或者由人力背着翻山越岭，被送往目的地，长野县著名的“盐尻”之街。（“尻”有着道路终点的意思）。

今天的爱知县名古屋市南区，正好是当时盐之旅的太平洋一侧出发点。由于临海地区的填海造地工程，昔日的盐田已不复存在，家家户户比邻而立的场景虽说很令人感怀，可如今只能靠看板和石碑才能一窥当年全长10公里的“盐付街道”的风采了。这条道路与市中心和名古屋城周边相通，直到与内陆地区相连后才分成几条岔路，通往其他各地。

在地铁樱山站和御器所站之间的散步路线上，可以漫步“盐付街道”里面1.5公里长的部分。沿街除了有神社和寺庙，在10丁的距离里（“丁”是代表距离的单位，10丁约有1.09公里），并立着很多模样怪异的地藏造像。这些地藏都拥有马头。这些马头地藏不光起着保佑运盐人及道路上的车夫一路平安的作用，而且作为沿路供水站，还实际充当着为驮着重盐辛苦赶路的马儿们供水的作用

运盐人沿途自然需要先填饱肚子。这不，在街道不远处，就有一家和果子专门店“高砂本家”。60年前就存在的这家老铺，再现了当年“盐道”时代风靡一时的“盐大福”。在馅的甜味中淡淡加入盐，这种涂满盐的粘糕便是这种特色果子了。“由于加进了盐，馅的甜味也被合理中和了”，店主篠原隆志如此说明道。在好天气的热天里，对于古时的运盐人来说，这种盐大福可是能量供给的最佳食品了。

离名古屋大约40公里远的地方有一座沿河的街道，他便是足助町，足助町是通往长野的近道，也是“中马街道”的便利住宿街。事实上，街道的名字所用的汉子，意为“让脚休息的场所”。其实，不光人需要歇歇脚，连120公里之外运送盐俵的马儿们也需要好好休息才是。从“盐道”那时起，一直经营至今的旅馆之一就是“山城屋”，附属于“山城屋”明治时代建筑风格旅馆的食堂部分，在当年曾是马厩。

在足助之街上有许多家饭馆，深深植入了盐街的历史。在街道的入口附近，有一家“Bikkuriya”，在那里送盐的人们和封建时代的旅人们可以吃到随身带的零食，当地特产五平饼。将熟饭用木串卷起来，一般会涂上味增和酱油（二者都是使用盐做成的调味料），然后还可以放些辣味，烧得美味极了。

足助川对岸曾经的街道中心近处，有一家料理店，名叫“盐道归家”，那里提供的美食都是日本传统菜肴。这家料理店的店面本身就风情十足，明治风情浓重。而掌管这家历经130年沧桑的明治时代建筑的主人，便是松井芳信先生了，他的团队也负责了料理屋的整体改造工程。这家店的手擀荞麦面很出名，因为面里放进了从海藻中提取出的“藻盐”。松井先生推荐客人们在将荞麦汤与其他佐料混合前，首先先将荞麦面单独蘸些藻盐吃会比较好。比起普通的盐，藻盐在口感上更加温润。“甚至有人会忘记蘸荞麦汤，而只是单独蘸着藻盐吃这里的荞麦面呢”，松井先生绘声绘色地讲到。在“盐道归家”的归途中，我们可以在临街的店铺“足助Maido商店”里买到很多其他的当地食品和民间工艺品呢。

足助的街道早在“盐道”时代，就发挥着重要作用。正是在这条街上，不光是来自爱知县，连濑户内海等地运来的盐都要进行规格化处理。“产地各异的盐汇集在此，连盐俵的重量和特征都各有不同呢”，曾经是烟和盐类批发商的“莨屋盐座”第9代传人冈本宏之先生如是说。从冈本先生的祖上起，一共12家批发店很早就开始对盐的味道进行把控，经过筛选的高品质盐重新被装进俵中，直接运往长野等地。

如果继续沿着盐道而上，翻过海拔约为780米的伊势神峠，我们便来到了历史悠久的山间小街“稻武”。在中马街道里也算特别难走的神峠上，通常运盐人会连人带马疲惫不堪，因此到了稻武后，就可以更换马匹，住宿一晚，好好放松下身体了，因此，这里可算是运盐途中重要的中继点。在它的全盛期，街巷间满是批发盐的店铺，旅馆，商店等建筑，每天往来数百人，可谓热闹非常。现如今的街道，随笔当时安静许多，但大家依然可以通过古色古香的木造商店，追忆下这里以往的风采。

在车辆替代马车作为主要运输工具的日子里，在爱知县和长野县之间，汽油和天然气取代了食盐，成了中马街道（现国道153号）上的主要运输物。

时间会为世间带来很多变化，但这条街道的重要性却丝毫未变，足助观光协会会长田口敏男先生说道。“曾经那条运送生命能源食盐的道路，如今运送着化石燃料这种能源”。“从这层意义上来说，这条道路也可被称为‘能源之路’吧”。
没错，归根到底，这条“盐道”至今仍然是一条重要的生命线。